也谈通钢事件

2009-9

也谈通钢事件

发表于: 败类观察 | 作者: admin

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东北三省集中了中国大多数的重工业，而这批重工业绝大部分都是国企。显然改革开放以来，他
们过得并不好，大批的国企陷入生存的困境，有市场的原因，也有自身制度的原因。原本是机器
轰鸣的一个城市，现在成了百业萧条，厂房上长满了小草，工人大批的失业，下岗，企业倒闭得
到的补偿十分微薄。这种强烈的反差谁能接受得了？陈厂长的一句话就要裁掉一万二千名工人的
工作。生活的来源都没有了，还会要命？
现在通钢被民企收购了。政府弹冠相庆，又摆脱了一个巨大的负担。经营不善的企业可以转手给
地方。《大明王朝1566》里有一幕，当时沈一石被抄家后，急需有一批商人来接下沈一石的生产
任务，这时候想到了胡宗宪的亲戚来接盘。通钢的项目有何其相似，当初接盘的时候，建龙见通
钢效益不好，也是准备走人。但今年市场形式好转，通钢有想来接盘了。建龙做事不地道。
换个角度来思考，建龙能吃得住通钢吗？通钢的工人闹事，背后有人支持吗？先看看建龙的股权
结构。建龙集团参与了吉林通化钢铁的改制,出资8亿元,加上吉林建龙的6亿元净资产,从而拥有
了“新通钢”36.19%的股份,吉林省国资委拥有46.64%的股份,华融资产管理公司拥有14.6%的股
份,通钢的管理层为2.57%。通钢的身份依然是国企。建龙只是利用了通钢作为老国企的资金短缺
问题而进入通钢的。政府引入建龙的目的可想而知了。
当年建龙筹建宁波建龙钢铁，收购杭州钢铁厂，恰逢国家进行行业调整，建龙被迫出让大股东地
位。杭州钢铁厂重回政府手中。再看看华晨，再看看仰融。2002年3月11日，财政部下发了
(2002)第五号函，认定华晨所有资产归国家所有，并直接拨给辽宁省政府。基本依据是金融教育
发展基金会属国有(由于海外上市条件制约，华晨汽车上市文件所披露的最终控股股东名单是中
国金融教育发展基金会。该基金会当时由仰融掌握。仰融被他的汽车帝国所抛弃。
在通钢事件中有三方：建龙和通钢的工人，这是在明的一方，在暗的一方是地方政府。不论哪一
方受损，政府这一大股东始终是受益方。一是建龙为通钢注入了14亿的资产及现金，政府不必为
这14亿承担任何风险，并通过建龙的减员增效来减轻了政府的负担，建龙真是位好同志啊。另一
方面，通钢工人的闹事，又为政府介入通钢内部的股权提供了合法的理由，并成为制约建龙的重
要杠杆。
在目前钢铁垄断的大好形式之下。当然是一条龙的垄断，进口铁矿石的垄断，全国几大钢铁厂的
地区垄断。垄断只有暴利，社会最底层的工人当然也想分一杯羹，可现在连饭碗都保不住，工人
除了暴力，别无他途径了。而建龙则做事特不地道，在盈利6000万的情况下，提出整体收购通钢
，并要解聘大量工人。在积起工人的愤怒之后，吉林省政府决定建龙退出，永不参与重组。自己
断了自己的后路。
在通钢的重组的过程中，会存在或多或少的钱权等灰色交易，但并不能改变一个事件的本质性问
题。随时代的潮流走才不会被时代的大浪所吞没，通钢亦然。
现在是一个国进民退的时代，为什么国企又开始受欢迎。从蒙牛卖给中粮到日照钢铁被卖给山东
钢铁，宁波钢铁被卖给宝钢。再到国企在海外进行超大规模的收购及巨额的IPO募资等。似乎以
前所说的国企的老毛病一下子全没有了，我们的国企又吃了什么灵丹妙药一下子把以前的不治之
病全部治好了？有机会探讨探讨这个。